O líquido injetado resfria as paredes do cilindro e retira o superaquecimento do gás de sucção proveniente do motor enquanto evapora. Esse efeito combinado com a ventilação externa forçada mantém a temperatura de descarga em níveis aceitáveis para simples estagio de compressão. Com a queda da temperatura de descarga os pulsos de injeção são interrompidos e voltam a pulsar quando a temperatura volta a subir.
